鳥取のバス 2011（日本交通エアロスターＭ 全車引退 ③） 1984（昭和59）年、三菱ふそうは一般路線バス新モデル「エアロスターＭ」を発売開始。 日本交通も、1985（昭和60）年３月末で廃止された国鉄倉吉線の代替バス用を皮切りに、1992（平成４）年までの７年間に多数導入しました。 ピーク時には 90台近いエアロスターＭが鳥取・倉吉・米子の各地区に配属され、日交一般路線バスの顔として活躍しましたが、老朽化に伴い徐々に引退。 そして2011（平成23）年夏、鳥取と倉吉に残っていた各１台が引退し、エアロスターＭは日交から姿を消しました。 1999（平成11）年から、老朽化したエアロスターＭの引退が始まりました。 引退したエアロスターＭは殆どが解体されましたが、一部は愛知県の三河交通や青森県の下北交通などに再就職しました。 野辺地駅前にて待機中の、下北交通に再就職した元日交エアロスターＭ。青森県下北地方の同社一般路線や東津軽郡平内町が運営する「平内町民バス」などで活躍しました。 湯梨浜学園に再就職した元日交エアロスターＭ。生徒の足として活躍しました。 前へ戻る　　　　次へ進む 「鳥取のバス 2011」トップに戻る トップページに戻る Copyright(C) 鳥取百円ワンマンマン◆scAgi55TNE / All Rights Reserved